El renting mantiene la tendencia alcista de los últimos meses, si bien su ritmo de crecimiento, en términos de matriculaciones, se ha visto aplacado sustancialmente en febrero, registrando un mínimo repunte interanual del 0,68% para un total de 17.210 unidades, según los datos de Asociación Española de Renting de Vehículos (AER). De esta forma, el acumulado de los dos primeros meses de 2022 deja un balance de 28.286 vehículos, lo que supone un incremento del 8,37% respecto al mismo periodo del año pasado, muy por encima de ese 1,28% que ha repuntado el mercado total en nuestro país. Su peso en el total de las matriculaciones alcanza el 22,65%, frente al 20,64% a febrero de 2021, con un importante avance en el canal de empresa, donde sube hasta el 42,52% desde el 33,06% de hace un año.
El presidente de la AER, José-Martín Castro Acebes, comenta los datos con cierta prudencia y asegura que «las matriculaciones de febrero se han cerrado con un incremento acumulado superior al 8%; si bien, hay que tener en cuenta que los dos primeros meses de 2021 fueron más débiles de lo habitual. No obstante, el renting mantiene su evolución creciente en todos sus segmentos de clientes, con excepción del canal de rent a car».
Por su parte, la inversión total en la adquisición de vehículos nuevos por las compañías de renting sigue aumentando en mayor medida que las matriculaciones, ascendiendo a 614,6 millones de euros hasta febrero, un 10,82% más que en igual periodo del año anterior, en el que se contabilizaron 554,6 millones de euros.
El segmento de vehículos que más representación tiene en renting es el de derivados, furgonetas y pick up, donde el sector copa el 34,65% del mercado, frente al 27,80% a febrero de 2021.
Seguir esta evolución favorable, a pesar de la extraña coyuntura actual, requiere, según Castro Acebes, «que los fabricantes mantengan sus máximos esfuerzos para garantizar el suministro de vehículos a todos los segmentos de clientes y en los plazos comprometidos, lo que, sin duda, permitirá una normalización de la actividad de las compañías de renting, que actualmente están haciendo de amortiguador, aplicando todo tipo de soluciones para que los clientes no vean comprometida su movilidad». El presidente de la AER señala además que «aunque en el entorno actual existen muchas incertidumbres, y más con las circunstancias que estamos viviendo estos días, la normalización de las actividades de producción de vehículos es la principal y es la que está limitando el crecimiento del mercado en el más corto plazo».
Por tipos de propulsión, en los dos primeros meses de 2022 se han matriculado en renting 3.500 unidades de las distintas modalidades de electrificados (eléctrico puro, de autonomía extendida, híbrido enchufable gasolina e híbrido enchufable diésel), lo que supone el 12,37% del total de las matriculaciones en renting y un crecimiento del 110,84% en relación con los datos a febrero de 2021, cuando se contabilizaban 1.660 unidades electrificadas. Teniendo en cuenta que los 12.109 electrificados vendidos en febrero en España representan el 9,70% del total de matriculaciones, el peso que aporta el renting a las matriculaciones totales de electrificados es del 28,90%.
Por otro lado, los vehículos propulsados por energías alternativas (electrificados, híbridos, gas e hidrógeno) suponen a febrero de 2022 el 31,98% del total de las matriculaciones de renting, mientras que un año antes su penetración era del 23,43%. El renting tiene un peso en el total de matriculaciones de vehículos de energías alternativas del 20,05%.
Peugeot y Arona
Los datos proporcionados por MSI Iberia, tomados como referencia para la sección de estadísticas del renting de esta página web, sitúan algo más bajo el listón de matriculaciones del sector, con un total de 16.954 unidades en febrero que suponen un alza del 0,48% respecto al mismo mes del pasado ejercicio, y de 27.711 para el acumulado, con un incremento del 7,88%. Esta contemporización de su crecimiento vendría determinada por el desplome del segmento de comerciales, intensificado en febrero con una caída del 26,46% y 2.454 vehículos, mientras que los turismos avanzan un 7,12% hasta 14.500 unidades.
Peugeot repite como la marca más demandada en renting tras haber colocado 1.850 vehículos en febrero, confirmando así su posición de liderazgo en el acumulado con 3.249 unidades, a pesar de haber registrado sendos descensos del 26,85% y el 9,07%, respectivamente. Acompañan a la francesa en el podio del ranking mensual Volkswagen, con 1.671 unidades (+29,53%) y Seat, con 1.352 (-11,46%). La alemana ocupa también la segunda posición en el periodo enero-febrero gracias a sus 2.627 entregas (+33,83%), siendo la tercera plaza para Toyota, con 2.038 unidades (+30,39%).
Por modelos, el mes de febrero corona al Seat Arona como el rey del renting después de anotarse 582 unidades, por delante del Peugeot 3008, con 471, y el Opel Corsa, que consigue 421. En la clasificación general de estos dos meses, mandan las 816 unidades del 3008, seguidas por las 768 del 2008 también de Peugeot y las 665 del Arona.
