El traslado de la demanda del vehículo nuevo al de ocasión, a causa de la falta de stock por el débil suministros de semiconductores, ha acelerado las ventas de automóviles de segunda mano, que ahora permanecen un mes menos que hace un año en los concesionarios, pasando de los 103 días a 75, según datos del Green Car Monitor VO de autobiz publicados por Sumauto, especialista en portales verticales de automoción, con motivo del Congreso & Expo de Faconauto celebrado en Madrid.
Los datos desvelan además que ha sucedido algo similar con los vehículos ECO, que a principios de 2021 permanecían en las redes oficiales 89 días y ahora encuentran comprador en 72 días; es decir, el plazo se ha reducido en 17 días.
Más búsqueda de VO y menos de nuevos
Los datos del Green Car Monitor muestran una mayor avidez de compra en torno al usado. De hecho, las búsquedas online de vehículos de ocasión crecieron el 24% en 2021, mientras que las de nuevos cayeron el 2%, según datos de Google para Sumauto; es decir, el usado está convirtiéndose en la opción preferida de muchos conductores, lo que ha conllevando una disminución del stock y un encarecimiento gradual del precio.
En concreto, el 26% se redujo el stock de VO de diésel y gasolina en los últimos doce meses, mientras que la oferta de etiqueta ECO se mantuvo en los mismos niveles de hace un año, pero el 33% menos que en junio de 2021, cuando la oferta alcanzó su máximo.
La falta de usados en exposición ha provocado un encarecimiento de los precios en el último año del 12,2% en el caso de un gasolina o diésel, hasta rozar los 19.000 euros, y del 8,3% si hablamos de etiqueta ECO, con un importe medio que supera los 29.000 euros. El elevado precio de estos últimos no supuso impedimento alguno a que muchos modelos encontraran dueño en apenas dos semanas, como los Seat Terraco Híbrido (0-2 años), Mercedes Clase C (2-5 años) o Mercedes Clase E Híbrido (5-8 años), el Volkswagen Tiguan Híbrido (0-2 años), el Smart Fortwo Eléctrico (5-8 años) o el Lexus RC Híbrido (0-2 años).
Asegura Nicolás Cantaert, director general de Sumauto, que la presión sobre la demanda en el mercado de usados está agilizando la rotación de los vehículos. «Estamos viendo que algunos se venden casi solos, pero otros necesitan una gestión eficiente del stock y una política dinámica de precios, que sólo puede hacerse con un partner que facilite datos reales de cómo está el mercado, cuáles son los tiempos medios de rotación y qué vehículos, en definitiva, se venden mejor», explica.
